
① 중국이 일본을 제치고 글로벌 자동차 시장에서 처음으로 최다 판매국에 올라설 전망이다.
30일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 중국 자동차 기업의 글로벌 신차(상용차 포함) 판매량이 전년보다 17% 증가한 약 2700만 대에 이를 것이라고 보도했다. 시장조사업체 S&P글로벌모빌리티의 분석과 완성차 업체들의 올해 1~11월 발표 자료 등을 종합해 추산한 결과다.
② 토요타·혼다·닛산 등 일본 완성차 업체의 신차 판매량은 2500만 대를 밑돌 것으로 예상돼, 일본은 20년 넘게 지켜온 글로벌 완성차 판매 1위 자리를 중국에 내주게 됐다. 중국은 지난 2023년 자동차 수출국 1위에 오른 데 이어, 이번에 판매에서도 1위가 된 것이다. 미국 회사들은 올해 1100만 대가량을 판매한 것으로 집계됐다.
③ 일본은 2018년만 해도 3000만 대 가까이 판매됐지만 이후 하락세다. 닛케이는 “2022년만 해도 일본·중국 간 격차는 800만 대에 달했으나 불과 3년 만에 역전된 것”이라고 보도했다.
④ 중국 차의 글로벌 시장 석권 배경엔 중국 정부의 대대적인 전기차(EV) 육성 정책이 큰 역할을 했다. 중국은 자국 내 전기차 공급 과잉으로 EV를 최근 유럽·동남아·중남미 등 해외 시장에 대대적으로 쏟아내고 있다.
일본 기업들의 입지는 줄어들고 있다. 일본 브랜드가 장악했던 동남아 시장에서 중국 차 판매 대수는 올해 50만 대에 이를 전망이다.
⑤ 닛케이는 “중국 업체들은 비야디(BYD)가 가격 인하를 단행하는 등 자국 시장의 가격 경쟁이 치열해지면서 수출에서 활로를 찾고 있다”며 “중국이 ‘자동차 강국’ 자리를 공고히 하게 되면서 글로벌 마찰이 심화할 가능성이 크다. 각국이 관세 등으로 대항하면서 보호주의가 강해질 우려가 있기 때문”이라고 전했다.

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