수입차 연 30만대 시대

 

① 올해 수입 자동차 판매량이 사상 처음 30만 대를 넘어선다. 국내에서 팔린 신차에서 수입차가 차지하는 비중도 사상 최초로 20%를 돌파한다. ‘한국 수입차 역사의 출발점’으로 꼽히는 1995년 독일 BMW의 수입차 직판 시스템 구축 30년 만에 벌어진 일이다. 미국 테슬라와 중국 비야디(BYD) 등 전기차 강자의 가세로 전체 수입차 시장이 확대된 동시에 경쟁 구도도 BMW·메르세데스벤츠·폭스바겐그룹 등 독일 일변도에서 ‘춘추전국시대’로 바뀌는 모습이 뚜렷해지고 있다.

② 28일 수입차협회에 따르면 올 들어 11월까지 신규 등록된 수입차는 27만8769대다. 지난해 같은 기간보다 16.3% 증가해 이미 작년 연간 판매량(26만3288대)을 넘어섰다. 올해 월평균 수입차 등록 대수가 2만5000여 대인 만큼 연말까지 30만 대를 무난히 넘을 것으로 전망된다.

③ 국내 신차 시장에서 수입차가 차지하는 비중도 처음 20%를 넘어선다. 올 1~11월 전체 내수 판매량이 138만1422대였던 만큼 수입차 점유율은 20.2%였다. 신차 5대 중 1대는 수입차인 셈이다.

④ 수입차 시장은 1987년 정부가 자동차 수입 규제를 일부 완화하면서 막을 올렸지만 업계에선 BMW가 처음 한국법인을 세우며 직판 체제를 구축한 1995년을 본격적인 출발점으로 삼는다. 당시 6921대에 그친 수입차 판매량은 렉서스와 도요타 등 일본차 효과로 2011년(10만5037대) 처음 10만 대를 넘었고, 2015년 20만 대(24만3900대)를 돌파했다.

⑤ 지난 10년 동안 좀처럼 깨지 못한 ‘30만 대 벽’을 허문 건 전기자동차 강자들이었다. BMW와 벤츠에 이어 수입차 랭킹 3위에 오른 테슬라가 그랬다. 테슬라는 올 들어 미국산 대신 중국에서 제조한 모델Y를 본격적으로 들여오면서 판매량을 작년보다 95.1%(1~11월 5만5594대)나 늘렸다. 판매가격을 작년(기본모델 5699만원)보다 400만원 떨어뜨린 게 주효했다는 분석이 나온다.

 

자동차업계 관계자는 “독일판이던 국내 수입차 시장이 독일, 미국(테슬라), 중국(BYD) 등 3강 체제로 재편될 가능성이 커졌다”며 “전기차를 중심으로 수입차 견제에 나선 현대자동차·기아와의 경쟁도 갈수록 치열해질 것”이라고 말했다.